明天的日子還是得過

作者 法客桑
感傷、激奮的話就不必說了。這裡僅再談談拼經濟，畢竟日子還是得過。只是個人淺見。

記得在零四年底時，個人曾在媒抗就人民幣匯率會不會上漲的問題有過一番討論。那時正值中國號稱人民幣匯率實行浮動機制之初，而所謂人民幣升值的國際壓力也喧囂不已，媒體更是逮住機會大嚷，藉以誇示中國經濟掘起；當時本人應該是比較少數堅持認為人民幣不會升值者。個人所持的理由相當簡單；中國所謂的浮動機制只是應付國際的姿態，人民幣匯率依舊是人為控制的，而中國需要繼續撈錢、攢錢〈外匯〉，因此絕不會放任人民幣漲。

事過三年多，事實證明這個簡明的現象差不多就是這樣；事實上還可以說是更甚。在這段時間，無論是國際主要貨幣、黃金以及能源礦產糧食等大宗物資，都對美元可說是財富翻轉式的狂漲之際，人民幣對美元只約漲了百分之十，而且其中的一半漲幅還是發生在最近的幾個月。換言之，在叫囂後的這段時間，人民幣實際上是隨著美元而大幅貶值了，也同時跟著美國一樣承受大宗物資的上漲之苦；此外，在這段時間想從人民幣套匯利者，不是燙到至少也是難竟其功。

當然，中國的死活並不重要，重要的是臺灣，而倒楣的是臺灣的經濟已被中國綁得不輕，更糟的是在拼經濟馬蕭小朋友上台後，臺灣的經濟將被中國綁得更慘。

在這段時間，臺幣匯率幾乎是跟著人民幣步伐而隨著美元大幅貶值，也承受著大宗物資上漲之苦，更因如此使得以美元計算的平均國民所得增長相對受限，這點也剛好被統輩們藉以發揮。雖然，受到中國經濟和人民幣牽連的並非只有臺灣，整個東亞地區都如此，不過相對程度還是有差，日元、韓元等在這段時間對美元的升幅大約是人民幣和臺幣的兩倍或更多，受牽連的程度不若臺灣，這也恰是南韓的經濟數字得以被統輩拿來發揮的原由。

明天的日子怎麼辦？

在上週回臺離開機場時，有位萍水相逢而有緣共搭計程車的朋友，即在車上對拼經濟計程車司機提醒，目前經濟不景氣是全球性的現象，而臺灣複因經濟被中國捆綁益發難伸；不相信，票投馬蕭試試看，看看臺灣的經濟會變怎麼樣？

馬蕭拼經濟幼稚園班的計程車司機，回臺後碰上的還不只一位。我一直十分疑惑，油價上漲對計程車司機影響應該是極為重要的，而他們似乎完全不知道油價大幅上漲基本上是對美元上漲，對於那些匯率對美元已上漲個百分之五、六、七十的國家，油價及大宗物資事實上並沒有怎麼漲到；臺灣則是因經濟被中國捆綁、臺幣受人民幣影響隨著美元貶值，才大程度的受到輸入性通貨膨脹之苦。

鹵肉飯、排骨飯不知何時開始少了顆滷蛋，澆上飯的滷湯中香菇好像也不見了；計程車司機的收入隨著油價上漲而繼續變少，以後還會更糟。不相信，試試看，沒關係，但最後總要搞清楚。拼經濟班的學生程度參差不齊，幼稚園程度還超過一半，沒辦法一條船上，為了團體成績，程度高的還是得多擔輔導責任啊。

真的，非常非常的有夠幹，但明天的日子還是得過；該幹的事還是得繼續幹。

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